リアル桃鉄が面白そうなので
たしか「桃鉄食堂」か何かをネット検索していたら、何かのはずみで「リアル桃鉄」と題されたサイトを見つけまして、……皆さんもGoogleなどで「リアル桃鉄」で検索してみてくださいよ。
本当に電車に乗って双六をやってるんですよ。しかも、行く先々で程よくえらい目に遭っているという……これは発案者がお笑い芸人さんだからという部分が大きいんでしょうけど。そのレポートを片っ端から読んで、自分もやってみたくなってきました。
元祖にして本家・
しーなねこ氏の「リアル桃鉄」ほどネタに走ることはできませんが、目的地に到達するというゲーム性を若干高めて、「リアル桃鉄（東雲杯）」の第１回をやってみようと思うのです。東雲杯と銘打つからには、優勝者には優勝カップなんぞを用意します。もちろん、最下位の罰ゲームも欠かしません。
これがうまくいったら、次は地下鉄でやったり、ちょっとマニアックなカードを仕込んでみたり……と、夢が膨らみつつあります。しかし、まずは第１回を成功させなければなりません。遊びとはいえ、詰めが甘くてはグダグダになってしまいます。カード内容も、目的地リストもほぼ決まりました。あとは、一緒に遊んで下さる方々を待つのみです。
急ごしらえですが、「
リアル桃鉄（東雲杯）のページ」を作りましたので、そちらをお読みいただいて、エントリーしていただければ幸いです。皆様のご参加をお待ち申し上げております。
夜行列車から新幹線、そしてリニアまで
（※この部分は、2009年春に書いたまま、書きかえる時間がないので残してあります。ごめんなさい）
2009年春に、東海道線東京口で最後のブルートレインだった寝台特急〔富士〕〔はやぶさ〕が廃止され、夜行快速〔ムーンライトながら〕〔ムーンライトえちご〕が定期列車から臨時列車に格下げされました。それに続いて、もともと臨時列車だった
夜行快速〔ムーンライト九州〕〔ムーンライト高知・松山〕が、2009年夏には運行されないことになり……このまま消えてなくなるのでは、と朝日新聞が報じています。これで、西日本方面の定期の夜行列車は、特急
〔サンライズ出雲〕〔サンライズ瀬戸〕と〔ドリームにちりん〕だけに。中部・東日本では、
〔北斗星〕〔あけぼの〕〔日本海〕〔北陸〕と急行〔きたぐに〕〔能登〕〔はまなす〕、あと週3回運転の
〔カシオペア〕、週4回以上運転の
〔トワイライトエクスプレス〕ですかね。
……首都圏・近畿圏〜山陽・九州方面の夜行列車がなくなっちゃったというのに、上野〜金沢間に寝台特急〔北陸〕と電車急行〔能登〕の2本が毎晩走っているってのは、意外というか異常ともいえる体勢ですね。まぁ、同区間に新幹線がないからこそ、ということでしょうか。ならば、そう遠くない将来に北陸新幹線が延伸されたら、2本とも消え去るんでしょうね。
東北新幹線には、
東京〜新青森を最短3時間5分で結ぶという新型車両「E5系」がお披露目されました。あの緑色、ネコミミ新幹線として一部マニアの心をわしづかみにした
FASTECH 360の緑色そのままですねえ。
中央リニア新幹線は、伊那谷や木曽谷に沿って走らせると高くつくから、南アルプスをぶち抜く直線的なルートで作りたい、とＪＲ東海が表明しているようですね。カーブも少なくなりますし。
それから、沿線の各県には、１つの県内で駅は１つだけ、と。いくつも駅を作ってしまっては、リニアのスピードが活きませんから、まぁ当然ですな。地元負担しますから、といちいち途中駅を作ってたら、〔あずさ〕や〔しなの〕の停車駅ぐらいになっちゃいそう。……神奈川県も通過しますから、神奈川県内にもリニアの駅を１つ作るんでしょうね、きっと。中央本線で神奈川県っていうと、相模湖と藤野しか思い浮かばないので、まさかあんな微妙な所にと思いがちですが、ルートの引き方によっては橋本あたりで横浜線と交差することで、八王子・町田・横浜方面からの便宜も図ることができます。……それを考え始めると、東京都内はどこをどう通すのかが、実はもっともハードな問題になってくるような気がするのですが。
